TPM對于發(fā)動機磨合養(yǎng)護要點

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燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG208（燃油系統(tǒng)強力高效清洗劑）清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。

TPM關(guān)于油品防靜電辦法

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油品在收發(fā)、輸轉(zhuǎn)、灌裝過程中，油品分子之間和油品與其他物質(zhì)之間的摩擦，會產(chǎn)生靜電，其電壓隨著摩擦的加劇而增大，如不及時導(dǎo)除，當(dāng)電壓增高到一定程度時，就會在兩帶電體之間跳火（即靜電放電）而引起油品爆炸著火。TPM設(shè)備管理咨詢公司提出：靜電電壓越高越容易放電。電壓的高低或靜電電荷量大小主要與以下因素有關(guān)：

TPM密封件安裝注意事項

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顆粒膠（即標(biāo)準(zhǔn)膠）是按國際上統(tǒng)一的理化效能、指標(biāo)來分級的，這些理化性能包括雜質(zhì)含量、塑性初值、塑性保持率、氮含量、揮發(fā)物含量、灰分含量及色澤指數(shù)等七項，其中以雜質(zhì)含量為主導(dǎo)性指標(biāo)，依雜質(zhì)之多少分為5L、 5、10、20及50等共五個級別。 上海期貨交易所天然橡膠合約的交割等級為國產(chǎn)一級標(biāo)準(zhǔn)膠SCR5和進口煙片膠RSS3，其中國產(chǎn)一級標(biāo)準(zhǔn)膠SCR5通常也稱為5號標(biāo)準(zhǔn)膠，執(zhí)行國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布實施的天然橡膠GB/T8081—1999版本的各項品質(zhì)指標(biāo)。進口煙片膠RSS3執(zhí)行國際橡膠品質(zhì)與包裝會議所確定的“天然

TPM機械密封件常識

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機械密封按工作條件和介質(zhì)性質(zhì)的不同，有耐高溫、耐低溫機械密封，耐高壓、耐腐蝕機械密封，耐顆粒介質(zhì)機械密封和適應(yīng)易汽化的輕質(zhì)烴介質(zhì)的機械密封等，應(yīng)根據(jù)不同的用處選取不同結(jié)構(gòu)型式和材料的機械密封。選型的主要參數(shù)有：密封腔體壓力（MPa）、流體溫度（℃）、工作速度（m/s）、流體的特性以及安裝密封的有效空間等。

TPM深入解析機械液壓系統(tǒng)泄漏

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密封件的選擇 液壓系統(tǒng)的可*性，在很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設(shè)計和密封件的選擇，由于設(shè)計中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設(shè)計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏。另外，由于工程機械的使用環(huán)境中具有塵埃和雜質(zhì)，所以在設(shè)計中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進入系統(tǒng)破壞密封、污染油液，從而產(chǎn)生泄漏。

TPM設(shè)備潤滑保養(yǎng)管理

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設(shè)備的日常維護（相當(dāng)于三級保養(yǎng)制的日常保養(yǎng)） 設(shè)備日常維護包括每日維護和周末清掃。 每日維護，要求操作工人在每班生產(chǎn)中必須做到，班前對設(shè)備的潤滑系統(tǒng)、傳動機構(gòu)、操縱系統(tǒng)、滑動面等進行檢查，再開動設(shè)備；班中要嚴格按操作規(guī)程使用設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理；下班前要認真清掃設(shè)備，清除鐵屑，擦拭清潔，在滑動面上涂上油層。 每周末要對設(shè)備講行徹底清掃、擦拭，按照“整齊、清潔、潤滑、安全”四項要求進行維護，由維護工人和設(shè)備管理部門的負責(zé)人員分別進行檢查評分，并公布檢查評分結(jié)果。每月評獎一次，年底總評一次，成績突出者給

TPM液壓系統(tǒng)保養(yǎng)要素

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污染物的種類 污染物是液壓系統(tǒng)油液中對系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)，它在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。 固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時帶入的棉絲、纖維。 液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時要選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，避免一些不必要的故障。 氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。 這

TPM設(shè)備潤滑管理必要的管理制度

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現(xiàn)場設(shè)備潤滑管理漏油的預(yù)防與管理 設(shè)備漏油不僅影響產(chǎn)品的生產(chǎn)和質(zhì)量，也是能源的浪費。設(shè)備漏油的預(yù)防與治理，已列入了企業(yè)現(xiàn)場文明生產(chǎn)和安全生產(chǎn)的重要內(nèi)容。由于造成設(shè)備漏油、滲油的原因較多，涉及設(shè)計、制造、操作、維護、修理等各個方面，所以預(yù)防與治理設(shè)備漏油必須領(lǐng)導(dǎo)重視，充分發(fā)動群眾，組織各方面協(xié)作，實行專群結(jié)合，分工負責(zé)，嚴格管理，有章可循，才能取得較好效果。

TPM齒輪油泵故障與解決方案

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油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。 　　

TPM機床導(dǎo)軌磨損對于缺陷修復(fù)

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電弧焊：用鑄鐵焊條Z248按相應(yīng)工藝進行焊補，焊補工藝分兩種，第一種：焊前預(yù)熱至550℃-650℃時進行焊補，焊補后保溫5-8小時，第二種：工件焊前不預(yù)熱，焊后保溫3-4小時。兩種方法的焊補質(zhì)量均不容易保證，易出現(xiàn)裂紋、硬點，焊補后不容易進行機械加工。焊條價格便宜。用鎳基鑄鐵焊條Z308按相應(yīng)工藝進行焊補，另加熱態(tài)錘擊工藝，焊層與焊層之間應(yīng)停頓冷卻至60℃以下，焊補區(qū)少氣孔、裂紋產(chǎn)生，機械加工性良好，結(jié)合強度高、無脫落現(xiàn)象，由于機床導(dǎo)軌加工后吸油及焊條吹力的影響，易產(chǎn)生咬邊、形成“焊補痕跡”，另外由于焊條

TPM深入油液分析估計磨損問題

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以預(yù)先維護原則為基礎(chǔ)的項目可以監(jiān)測和改正上面提到的參數(shù)，這個項目將會大幅度減少機械磨損的可能性-第三個參數(shù)可以通過油液分析來有效的監(jiān)測。保持潤滑油的純度、清潔將會使機械磨損最小化，這是一個真正的事實。雖然我們努力了很多，但仍有多種磨損形式。如失調(diào)，不平衡，超載，不合理的安裝，等等。這些磨損常常發(fā)生，而且都不是維護專家所能想到的。所以，監(jiān)測機械磨損需要有一個基本的策略。

TPM設(shè)備必學(xué)潤滑與摩擦

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干摩擦的發(fā)生有許多理論解釋，常用的是所謂“粘著—機械嚙合”學(xué)說。由于物體之間摩擦面的微觀狀態(tài)是凹凸不平的，摩擦面之間的接觸不發(fā)生在整個接觸面上，摩擦只是發(fā)生在摩擦面之間凸峰與凸峰正好相對的地方，物體之間的正壓力實際上只由占摩擦面很小部分的實際接觸面積承受。由于這些凸峰與凸峰相接觸的點受到相當(dāng)大的壓力而產(chǎn)生塑性變形，出現(xiàn)了粘著現(xiàn)象,使凸峰與凸峰就好像被“熔焊”在一起。

TPM設(shè)備耗損如何進行故障期管理

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主動維修是以改代修的主動策略，是建立在這樣的前提之下設(shè)備是人設(shè)計制造的，不可能是完美無缺的。設(shè)備在長期使用中，肯定可以發(fā)現(xiàn)一些固有缺陷，也會出現(xiàn)某些重復(fù)性的故障，這多少反映出設(shè)備在設(shè)計思路、設(shè)計方案、制造加工工藝、原材料選擇或者熱處理、表面處理等方面的不足，這些缺陷不足，我們很難通過一般維修方式加以解決。我們可以跳出傳統(tǒng)維修模式，大膽思考如何通過不拘泥于原有設(shè)計和結(jié)構(gòu)的小規(guī)模改造來解決。例如在某處開一個槽，加一個擋板，開個孔、設(shè)置一個小機構(gòu)，或者更換一個不同性能的零件（密封圈、閥門等），將那些固有故障得到

TPM設(shè)備定修的特性

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設(shè)備定修是在設(shè)備點檢、防備檢修的條件下進行 設(shè)備定修是為了消弭設(shè)備的劣化，經(jīng)過一次定修使設(shè)備的狀況恢復(fù)到應(yīng)有的性能，從而保證設(shè)備可延續(xù)不間斷、穩(wěn)固、可靠運行，達到防備維修的目的。 同時也明確提出定修項目的確立是在設(shè)備點檢的基礎(chǔ)上，要求盡量避免“過維修”和“欠維修”, 做到該修的設(shè)備安排定修，不該修的設(shè)備則要避免過度檢修，逐步向狀況檢修過渡。

TPM設(shè)備故障與維護管理

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滑油在使用條件下與空氣接觸將逐漸氧化而生成油漆、樹脂和有機酸等不溶于水的沉淀物。此時，滑油的顏色變黑暗，總酸值增加，粘度和比重增加。滑油的氧化速度隨溫度的提高而增大。在正常使用溫度（不超過65℃）下，氧化并不明顯。但若由于工作不正常，如燃氣大量漏入或軸承過熱等，而使滑油溫度增高，則滑油的氧化速度大幅度提高。此外，鐵銹和涂漆滲入滑油會起到催化作用而加速滑油氧化。

TPM鮮為人知的三大設(shè)備管理定律

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TPM管理咨詢公司提出：所謂設(shè)備管理定律中手表定理是指一個人有一只表時，可以知道現(xiàn)在是幾點鐘，而當(dāng)他同時擁有兩只表時卻無法確定。兩只表并不能告訴一個人更準(zhǔn)確的時間，反而會讓看表的人失去對準(zhǔn)確時間的信心。你要做的就是選擇其中較信賴的一只，盡力校準(zhǔn)它，并以此作為你的標(biāo)準(zhǔn)，聽從它的指引行事。記住尼采的話：“兄弟，如果你是幸運的，你只需有一種道德而不要貪多，這樣，你過橋更容易些?！?/a>

TPM重型工程機械設(shè)備維修要點

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礦山設(shè)備一般以大型、重型設(shè)備居多，這類設(shè)備通常又有很多盤套類、支架箱體類構(gòu)件，在這些構(gòu)件上往往有許多座孔。因為作業(yè)條件的限制，經(jīng)過一定時間運行以后，這些座孔的內(nèi)圓會有磨損。因為拆卸困難，有時距離修理廠部又較遠，致使修復(fù)變得相當(dāng)困難。然而這些構(gòu)件通常又是較大件，不僅購置費用高，而且修理工期長，使得換件維修既不經(jīng)濟，又影響生產(chǎn)。因此，對這類缺陷，采用簡便實用的修理方法顯得非常重要。

TPM深入了解簡單潤滑與摩擦機理

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由于這些凸峰與凸峰相接觸的點受到相當(dāng)大的壓力而產(chǎn)生塑性變形，出現(xiàn)了粘著現(xiàn)象,使凸峰與凸峰就好像被“熔焊”在一起。當(dāng)物體做相對運動時，為了將這些“熔焊”在一起的點撕裂所需要的力，就構(gòu)成了摩擦力的主要部分。此外，還存在著一個摩擦面上的凸峰正好嵌入另一個摩擦面上的凹谷的情況，當(dāng)物體做相對運動時，將產(chǎn)生機械嚙合阻力，這是摩擦力的又一個來源。因而物體之間發(fā)生干摩擦?xí)r，其摩擦力是“熔焊”點造成 的粘著阻力與“凹凸體”機械嚙合阻力之和。

TPM企業(yè)為何需要設(shè)備點檢

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現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)中，生產(chǎn)裝備的自動化程度不斷提高，設(shè)備投資占企業(yè)固定資產(chǎn)投資的60%～70%，備品備件維修材料占用流動資金為企業(yè)全部流動資金的40%。因此，改善設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，提高裝備利用率減少設(shè)備資金占用額，降低維修費用對提高企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)和經(jīng)濟效益有著重大意義。

TPM點檢基本知識深入理解

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確定這臺設(shè)備有多少個“點檢部位”，首先要科學(xué)地分析找出設(shè)備可能發(fā)生故障和老化的部位、部件。如滑動部分、回轉(zhuǎn)部分、傳動部分、承壓部件、荷重支撐部分、受介質(zhì)腐蝕部位等。這些部位應(yīng)有哪些“點檢項目”要點檢，有些部位可能只要檢查一項，而有的部位可能要檢查幾個項目，文件中必須明確規(guī)定。程序中必須明確規(guī)定“點檢方法”是采取感官檢查？（視、聽、觸、摸、嗅）還是用工具、儀表檢查？用什么儀表檢查？對每個點檢項目程序中必須明確定“點檢周期”。部位、項目確定后，要逐個項目制定標(biāo)準(zhǔn)，如壓力、溫度、振動、間隙、液位等要有明確的數(shù)量